Какво не е наред с Tesla
През последното тримесечие Tesla отчете първия си годишен спад на продажбите след пандемията – спад, който беше значително по-лош от очакваното. Компанията обвини слабата китайска икономика, палежите в нейната германска фабрика и ограниченията на доставките поради ескалиращия конфликт в Близкия изток.
Тези фактори със сигурност не помагат. Но проблемите на Tesla не могат да се дължат на външни фактори. Някои от тях са неизбежни. Нови конкуренти навлязоха на пазара и в един момент те трябваше да започнат да отнемат продажбите от Tesla.
И сега са.
Tesla се превърна в лесна мишена, като не успя да представи нови продукти достатъчно бързо, за да поддържа интереса на клиентите. Освен това нейният главен изпълнителен директор Илон Мъск се превърна в човек, с когото много хора не искат да се свързват, дори и за добра кола.
Междувременно общите продажби на електрически превозни средства в Съединените щати спаднаха през последните месеци. Ръстът на продажбите на EV се забавя за известно време, но през последните две тримесечия продажбите на EV изобщо не са се увеличили много, според оценки на Cox Automotive.
Но при по-внимателно разглеждане това, което изглежда като широко разпространена незаинтересованост към електрическите превозни средства, може да отразява до голяма степен по-малък интерес към Tesla.
Някои автомобилни производители, включително Audi, BMW, Mercedes и Rivian, отчитат ръст на продажбите на електромобили от повече от 50% през последната година, отбеляза Стефани Валдес Стрити, анализатор в Cox Automotive, в презентация, обобщаваща тенденциите в индустрията през новата година. По-късно Ford каза, че продажбите му на EV са се увеличили с 86%.
„Разглеждайки данните, голямото [EV] забавяне се очертава като забавяне на Tesla“, каза Валдес Стрети.
Tesla не е жертва на забавяне на продажбите на EV, това е причина
Цената на акциите на Tesla падна с близо една трета през 2024 г., тъй като продажбите и печалбите на компанията бяха разочароващи. Това е едно от най-лошите представяния в S&P 500 досега тази година.
Миналата година продажбите на Tesla са нараснали с 38% в сравнение с 2022 г., но инвеститорите очакваха повече. Tesla предупреди през януари, че ръстът на продажбите тази година ще бъде още по-бавен.
Както се оказа, продажбите изобщо не са нараснали през 2024 г. Вместо това глобалните продажби на Tesla за първото тримесечие се сринаха с над 20% спрямо същото време на миналата година, отбелязвайки първия път от пандемията на covid че продажбите са намалели за една година.
Tesla обаче не беше само жертва на общото забавяне на интереса към EV. В Съединените щати Tesla все още съставлява около 56% от всички продадени електрически превозни средства през 2023 г. Въпреки че това е много по-малко от приблизително 80% от продажбите на EV, които Tesla представлява през 2019 г., според Edmunds.com, това все още е мнозинство. Когато американците загубят интерес към Tesla, това може да изглежда като цялостна липса на интерес към електрическите превозни средства.
Между първото тримесечие на 2023 г. и първото тримесечие на 2024 г. продажбите на електрически превозни средства в САЩ са нараснали с приблизително 15%, според скорошен доклад на Cox Automotive. Но ако изключите Tesla, продажбите на други електрически превозни средства като група са нараснали с 33%.
Tesla Model 3 и Model Y, нейните най-популярни модели досега, са съответно на седем и пет години. Други автомобилни производители, като Ford, Audi и Hyundai, предлагат конкурентни EV модели, които са много по-нови на пазара.
„Двата основни продукта на Tesla са отлични превозни средства, но автомобилната индустрия се върти около „нови“ модели и по-свежите алтернативи от конкурентите вероятно забавят търсенето на Tesla“, каза Валдес Стрити в имейл до CNN.
Tesla не отговори на искане за коментар относно възрастта на автомобилната гама на компанията.
Tesla Cybertruck е нов и привлича много внимание, но току-що излезе и досега се произвежда и продава в малки количества. Tesla също така пуска актуализирана версия на Model 3 - въпреки че остава в основата си същата кола.
Китайските автомобилни производители като BYD също са голяма заплаха в световен мащаб, но все още дори не се конкурират на американския пазар. Самият Мъск ги нарече „най-конкурентните автомобилни компании в света“.
Марката на Мъск
Главният изпълнителен директор на Tesla, Илон Мъск, също може да създава проблеми на марката с все по-противоречивите си публични изказвания.
През последните години Мъск защити расистки тиради и се съгласи с антисемитски изявления. Освен това Tesla премахна подкрепата за разнообразие и включване от финансовите си отчети, докато X, както Мъск преименува на Twitter след закупуването му, възстанови акаунтите на заклети расисти.
Данни от проучване на Caliber, датска фирма за управление на репутацията, показват, че репутацията на Tesla и вниманието на клиентите към покупката на нейните превозни средства са спаднали рязко от началото на 2022 г. – годината, в която Мъск пое социалната медийна платформа, първоначално наречена Twitter – и оттогава продължават да намаляват . Данните бяха съобщени първо от Ройтерс.
Въпреки че данните на Caliber не правят твърда връзка с конкретни причини, изследването на компанията разкри и лошо мнение за самия Мъск. Мъск и Tesla са далеч по-тясно свързани в общественото възприятие, отколкото повечето изпълнителни директори и компаниите, които управляват, каза Сьорен Холм, ръководител на клиентските услуги за Caliber.
„Той може би не би могъл да бъде по-ярка звезда на върха на Тесла, отколкото е тогава. Той е човек на годината, той е най-богатият жив човек. Просто се съобщава навсякъде“, каза той в интервю за CNN. „И тогава той използва цялото това иначе положително внимание, за да създаде малко негативно внимание около себе си.“
Tesla не отговори на искане за коментар относно въздействието на изявленията на Мъск.
И Мъск, и Тесла имат ниски резултати за „доверие и харесване“ в анализите на Caliber. Скорошните спадове в резултатите за „доверие и харесване“ за X, платформата за социални медии, известна преди като Twitter, преди Мъск да я купи през 2022 г., предполага, че човекът, който отговаря за двете компании, може да има нещо общо с намаляващото обществено отношение към тях.
Мненията за Tesla спаднаха рязко от 2022 г., когато Мъск открито се противопостави на ограниченията на Covid-19, но спадът продължи оттогава, тъй като Мъск направи или подкрепи публични изявления, които бяха расистки, антисемитски или
